Исследуем дорожную ситуацию, при которой в черте города, в ясную летнюю погоду один автомобиль движется прямолинейно в левом ряду со скоростью 80 км/ч. Из правого ряда, движущийся впереди попутно второй автомобиль замедляет движение и на скорости 18 км/ч совершает маневр левого поворота с целью разворота. По классике, столкновение ТС происходит на полосе встречного движения фронтальной частью первого в переднюю левую часть второго. Разлет и конечное положение ТС — типичны. Дорожное происшествие из реальной практики и наглядное ее отражение представлено на моем канале в MAX https://max.ru/id7448175528_biz и Telegram https://t.me/pro_dvizhenie_CCI. Представленная видео реконструкция — итог проведенного исследования механизма ДТП, но данная статья не об этом. Примечательно в данном столкновении другое: действия кого из водителей находится в причинно-следственной связи с ДТП? Взглянем на развитие ДТП подробнее. Красный автомобиль — Toyota, как указано ранее, движется со скоростью 80 км/ч,

При исследовании обстоятельств ДТП закономерно возникает вопрос: что первично — выполнение расчётов или создание виртуальной модели реконструкции с использованием программного комплекса? Распространён подход, при котором специалист ограничивается только расчётной частью. Другой метод — более прогрес...

В профессиональном сообществе не утихают дискуссии о роли заключений экспертов и специалистов в судопроизводстве. Мы привыкли воспринимать экспертизу как мерило истины, однако на практике исследование, будь то автотехническая, строительная или финансовая экспертиза, является лишь отражением хода мыс...

В предыдущей статье рассмотрен метод определения критической скорости автомобиля при движении им по дугообразной траектории по критерию сноса. Но, по классике, если один автомобиль движется по дуге, то второй, как правило, совершает прямолинейное движение. В этой статье предлагаю рассмотреть метод у...

Идёт мужик поздно вечером по улице. Видит — под фонарём у столба ползает другой и что-то ищет. — Мужик, что случилось? — Да вот, ключи потерял, ищу. Первый, помогая, подключается к поискам. Ищут... 10...20 минут прошло. Первый и спрашивает: — Слушай, ты примерно покажи, где потерял? Второй, не поднимая головы, указывает пальцем в сторону тёмного переулка: — Да вон, где-то там, в переулке. Первый в полном недоумении: — Так что ж ты здесь то ищешь?! Второй: — Так здесь же светлее!

В своей практике приходится сталкиваться не просто с техническими задачами, но и с человеческими трагедиями, где за каждым расчетом стоит судьба. Показания противоречивы, вещественных доказательств мало, а последствия — необратимы. В этой статье представляю один из таких сложных случаев, где экспертиза стала не просто инструментом, а способом восстановить справедливость. Речь пойдет не о сухих формулах, а о логике поиска истины, когда на кону — свобода человека.

Вам предоставили 3D-модель ДТП и уверяют, что это истина? Не торопитесь верить глазам. Любую, даже самую убедительную на вид анимацию, можно собрать «на коленке», не проводя реальных расчетов. Так где же гарантии? В этой статье разбираю ключевые этапы анализа, как отличить работу настоящего эксперта, использующего мощный софт для реконструкции, от подделки. Узнайте о «реперах» на траектории, диаграмме скоростей и других инструментах, которые не оставляют шансов для фальсификаций.

Многие сомневаются: а можно ли доверять реконструкции ДТП, выполненной автоэкспертом? Не «подкручивает» ли он цифры в программе? В этой статье разбираем, как на самом деле проводится компьютерное моделирование аварии. Вы узнаете, по каким трем ключевым параметрам любой обыватель может самостоятельно оценить достоверность заключения и почему фальсифицировать результаты, соблюдая законы физики, технически невозможно.

Роль и Значение Современных Компьютерных Технологий в Автотехнических Экспертизах Современная автотехническая экспертиза перестала быть сугубо расчетной дисциплиной, основанной только на ручных вычислениях по формулам. Развитие компьютерных технологий предоставляет экспертам мощный инструментарий, позволяющий с высокой степенью достоверности реконструировать динамику ДТП в трехмерном виртуальном пространстве. Это соответствует общемировым тенденциям в области судебной экспертизы и криминалистики.

Что скрывается за туманной фразой «мысленная реконструкция ДТП»? Как вытащить из головы эксперта его видение аварии и проверить его? В этой статье я рассказываю, как современная экспертиза заменяет субъективное мнение на объективную 3D-модель, где каждый расчет можно увидеть своими глазами. Превращаем сложные расчеты в ясную картину.